發(fā)電機組冒煙的原因有哪些
來源：www.scjajx.com 發(fā)布時間：2020年05月13日
一、供油時間及供油量不正確
原因是：出租發(fā)電機
1，供油時間過遲。
2，起動初期，氣體壓力和溫度較低，供油時間過早時。
3，噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程使用。
4，噴油泵調節(jié)齒桿或拉桿行程過大，以致供油量過多。
二、柴油霧化不良
原因：
1，噴油器壓力調整過低。
2，噴油器調壓彈簧折斷或發(fā)卡。
3，噴油器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過甚。
4，噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過甚，使噴油器滴油。
三、氣缸壓縮終了時溫度和壓力下降原因柴油發(fā)電機租賃
1，缸筒、活塞環(huán)磨損過多，活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣。
2，氣門間隙過小，熱車時易被頂開，或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴。
3，缸蓋與機體，噴油器與缸蓋接合面漏氣。
4，氣門嚴重下陷，活塞與活塞銷，活塞銷與連桿小頭，連桿大頭與連桿軸頸間隙過大，使燃燒室容積增大，壓縮比下降。
四、氣缸內新鮮空氣不足
原因有幾點：
1，空氣濾清器濾芯積塵過多。
2，消聲器銹蝕、積炭或油污。
3，進、排氣門間隙過大，使氣門開度減小。
4，配器機構零件松動、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置變化，氣門開閉時間不正確。
原因是：出租發(fā)電機
1，供油時間過遲。
2，起動初期，氣體壓力和溫度較低，供油時間過早時。
3，噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程使用。
4，噴油泵調節(jié)齒桿或拉桿行程過大，以致供油量過多。
二、柴油霧化不良
原因：
1，噴油器壓力調整過低。
2，噴油器調壓彈簧折斷或發(fā)卡。
3，噴油器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過甚。
4，噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過甚，使噴油器滴油。
三、氣缸壓縮終了時溫度和壓力下降原因柴油發(fā)電機租賃
1，缸筒、活塞環(huán)磨損過多，活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣。
2，氣門間隙過小，熱車時易被頂開，或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴。
3，缸蓋與機體，噴油器與缸蓋接合面漏氣。
4，氣門嚴重下陷，活塞與活塞銷，活塞銷與連桿小頭，連桿大頭與連桿軸頸間隙過大，使燃燒室容積增大，壓縮比下降。
四、氣缸內新鮮空氣不足
原因有幾點：
1，空氣濾清器濾芯積塵過多。
2，消聲器銹蝕、積炭或油污。
3，進、排氣門間隙過大，使氣門開度減小。
4，配器機構零件松動、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置變化，氣門開閉時間不正確。
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