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柴油發(fā)電機(jī)組連桿與軸瓦結(jié)構(gòu)及區(qū)別
來(lái)源：www.scjajx.com 發(fā)布時(shí)間：2020年05月20日
直列式和V型柴油機(jī)由于活塞室的形狀不同，連桿軸頸的啟動(dòng)方式不同，連桿的結(jié)構(gòu)也不同。有些型號(hào)在連桿體上鉆有長(zhǎng)的油孔，在連桿頭頂部鉆有01.5個(gè)油孔，用作噴嘴，將油注入活塞室進(jìn)行冷卻。軸瓦表面有油槽。注意上下灌木的嚴(yán)格區(qū)分。不要把它們裝錯(cuò)了。
更換新的連桿襯套時(shí)，連桿頭上的油孔應(yīng)與襯套上的油孔對(duì)齊，然后壓入以確?；钊N和襯套的潤(rùn)滑。按規(guī)定力矩?cái)Q緊連桿螺釘后，將連桿大頭的內(nèi)孔鉆在一起。因此，連桿體和連桿蓋的同一側(cè)都有配對(duì)標(biāo)記，拆卸和裝配時(shí)不允許錯(cuò)位。
連桿大頭軸瓦一般由高錫鋁合金鋼背制成。它通過(guò)軸承套上的凸舌與連桿大頭孔定位。修理時(shí)如發(fā)現(xiàn)軸瓦內(nèi)壁剝落、熔化、拉長(zhǎng)嚴(yán)重、軸瓦背面松動(dòng)，應(yīng)更換。異物引起的拉伸痕跡，清除異物后輕修即可使用。
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