發(fā)電車產(chǎn)生噪音設(shè)備的分布大全。我們在使用發(fā)電機(jī)時(shí)會(huì)產(chǎn)生一些噪音，那你知道是那些地方產(chǎn)生的噪音嗎?電源車整體降噪設(shè)備分布大致如下：

    (1)由于整個(gè)車廂都是金屬制品，廂內(nèi)表面材料平均吸聲系數(shù)很小，聲波的反射次數(shù)很多，反射的聲能很大。為了克服這一問題，我們在車廂內(nèi)的側(cè)面和頂部，都做了高效吸聲體(該產(chǎn)品的平均吸聲系數(shù)在0.9以上)，車廂內(nèi)的所有表面平均吸聲系數(shù)提高到0.6以上，減少了車廂內(nèi)的混響聲。

    (2)排煙口，也是發(fā)電機(jī)組噪聲最高的當(dāng)?shù)?，咱們?guī)劃了一種消聲器(刺進(jìn)丟失)高于35分貝的阻抗復(fù)合消聲器，阻性吸聲材料選用硅酸鋁，用三節(jié)消聲，中部用1/4排煙口截面巨細(xì)的圓管若干根，管上鉆相當(dāng)數(shù)量的小孔，它的擴(kuò)張比最高能到達(dá)30，這樣在寬頻帶噪聲規(guī)模內(nèi)有較好的消聲作用。 通過以上降噪設(shè)備的散布，在檢驗(yàn)噪聲測驗(yàn)時(shí)，其噪聲在電源車周圍一米處到達(dá)70-75分貝，到達(dá)了預(yù)計(jì)的通風(fēng)降噪作用。讓移動(dòng)電源車在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，不至于影響周圍大眾及操作人員的身心健康。

    (3)排風(fēng)口：發(fā)電機(jī)裝置后水箱至車廂的最后部一般只要900間隔，也就是說只能在這900間隔間裝置排風(fēng)消聲元件，咱們選用了弧型的阻性吸聲片和Φ100的圓柱型吸聲體橫直兩道，圓柱型吸聲體橫放在里面，弧型吸聲片直接放在外面(留有足夠的通風(fēng)面積)，使聲波在向外輻射時(shí)充沛能接觸到消聲元件，然后到達(dá)降低噪聲的目的。

    (4)進(jìn)風(fēng)口：咱們選用迷宮式消聲設(shè)備，使進(jìn)風(fēng)口無直達(dá)聲波向車廂外輻射。而逆風(fēng)時(shí)聲波的傳達(dá)方向向上，結(jié)合迷宮式的通道，噪聲很少從進(jìn)風(fēng)口輻射出去。